До любого из садовых кооперативов Железногорска на автомобиле можно доехать за 15-20 минут. На автобусе дорога занимает, конечно, больше времени, но все же это не те расстояния, которые вынуждены преодолевать красноярцы. Тем порой, чтобы добраться до любимых грядок, нужно два часа промучиться в душной электричке, а потом еще пилить от железнодорожной платформы пару-тройку километров. Часто - в горку. Но что значат эти трудности по сравнению с радостью от лицезрения огурчиков-помидорчиков, тучно колосящихся в теплицах? Свое! Без нитратов и пестицидов!

На автобусную остановку для садоводов, что на площади Победы, мы приехали будним утром. Ожидали увидеть толпу недовольных пенсионеров, томящихся в ожидании транспорта, а потом и штурмующих автобус. Но реальная картина резко отличалась от воображаемой.

«У платформы» стоял садовый автобус в ожидании. Заглядываем – а в салоне свободные места! А где же распаленные долгим ожиданием транспорта огородники, с боями отвоевывающие себе место в автобусе?
- Никаких давок при посадке нет, – рассказала дама в кружевной панаме, сидевшая на втором сидении. – Все спокойно заходят в автобус в порядке очереди.
- Проблем с доставкой в сады никаких нет, - подтвердил ее сосед.

В этот момент в салон зашла еще одна пассажирка. Она протянула в окно водителя пластиковую карточку. Пискнуло считывающее устройство, и оплатившая проезд женщина, устроилась на свободном сидении. Пенсионеры давно оценили преимущества пластика при поездках на дачи – теперь нет необходимости беспокоиться о наличии мелочи.

Правда, предъявлять карточку контролеру с недавних пор нужно не только при входе, но и при выходе из автобуса, но к этой процедуре уже все привыкли.
- Напишите, пожалуйста, что у нас очень хороший водитель: внимательный, вежливый,– попросила одна из пассажирок. - Мы им довольны.

Под козырьком остановочного павильона четыре женщины обсуждали новейшие агрономические приемы. Подходим и спрашиваем - долго ли они томятся в ожидании транспорта? Огородницы поясняют, специально пришли заранее и заняли очередь. Автобус должен подойти через пару минут.

На ту же самую остановку приехали в следующую субботу утром, но никакого ажиотажа при посадке в автобусы не наблюдалось и на сей раз. Возможно, проблемы начнутся вечером, когда люди поедут обратно? Перемещаемся на конечную остановку в УЭМоских садах. Автобус №18 уже на месте. И тоже не полупустой.

- Неужели никаких проблем с садовыми автобусами вообще нет? – не поверили мы.
- На работу транспортников грех жаловаться. Автобусы ходят регулярно. Бывает, правда, они ломаются - не без этого. Видно же, что техника совсем старая. Но при поломке всегда присылают другой автобус, поэтому уехать в сады и вернуться обратно можно без труда, - отвечают нам.

Может, просто день такой выдался? Или люди такие специальные?

Дорожные ямы чинят матрасами

Садовые кооперативы, окружающие Железногорск, - это, по сути, второй город со своими проспектами, улицами и переулками. Но содержатся ли они в чистоте и порядке?

Ежегодно перед началом садоводческого сезона возникает одна и та же проблема – Госавтоинспекция не разрешает открывать автобусные маршруты из-за плохого состояния дорог. В некоторых кооперативах, например, за Косым переездом, серьезных претензий к дорожному полотну нет, но на других участках сплошные ямы, как после бомбежки. Большие выбоины автомобилисты латают подручными средствами – обломками кирпичей, цементным раствором, оставшимся от строительных работ на своем участке. Кто-то однажды яму на садовой дороге заделал старым матрасом.

Спрашивать за содержание дорог садоводы могут только с председателей своих кооперативов – городские власти к этой проблеме отношения не имеют.

Много претензий по дорогам к председателям кооперативов и со стороны пожарной охраны – все садовые улочки заужены так, что по ним с трудом проезжает спецтехника. Спасатели утверждают, что наказать за данное нарушение пожарной безопасности садовода невозможно – нет такого закона. Шансы спасти садовый домик при пожаре практически нулевые, но убедить владельцев участков сдвинуть свои заборы хотя бы на полметра пока еще никому не удалось.

Проиграна и борьба с несанкционированными свалками в садах. Они, как расползающиеся язвы, захватывают все новые и новые территории.
У конечной автобусной остановки 18 маршрута огромную помойку безуспешно пытаются ликвидировать несколько лет.

Иногда она приобретает такие гигантские размеры, что мешает движению транспорта. Мусорная куча и на этот раз была на месте, правда, не столь внушительная. А на земле отчетливо видны следы тяжелой техники.
- Давно свалку убирали? – спросили мы продавца здешнего киоска.
- Три дня назад здесь все вычищали, - ответила девушка. – Но видите, сколько уже всего понатаскали!

Старый телевизор, валенки, какие-то коробки, доверху набитые рухлядью. И, конечно, пакеты с пищевыми отходами, которые уже разорвали и растащили местные собаки. На ржавую табличку, запрещающую в этом месте выбрасывать мусор, прикрепленную СЭС, видимо, еще лет 30 назад, никто давно не обращает внимания.

Сразу за поворотом метрах в ста еще одна помойка. Хозяин ближнего участка, уже давно устал бороться со свинством соседей. Чтобы отодвинуть от своего домика свалку, он прирезал клочок земли, где пытался выращивать картошку, и посадил возле изгороди кусты. Но воспитать людей ему не удалось. Сегодня эта земля заросла бурьяном, а свалка никуда ни делась, кормит стаи беспризорных собак и крыс, которых в последние годы расплодилось в садах огромное количество.

Собаки и крысы - далеко не самая страшная головная боль, которой теперь вынужден заниматься город. Запах гниющих отходов привлекает медведей. Хозяева тайги и раньше забредали на огороды, но лишь в те, что находятся рядом с лесом за КПП-3 и 3а. А в последние годы медведи не боятся заходить и за зону. И не таежные пожары и бескормица этому причина. Садоводы своими руками, прикармливая хищников, по сути, открывают им дорогу в город.

Марина СИНЮТИНА